Avviż tassew importanti minn Maserati. Il-manifattur tal-karozzi storiċi huwa lest li jirritorna uffiċjalment fid-dinja tat-tlielaq. Il-partitarji se jkollhom joqogħdu paċenzjużi sal-2023, meta se terġa’ lura fit-triq it-tajba Kampjonat Dinji ABB FIA Formula E: “Aħna tassew kburin li nerġgħu nkunu protagonisti fid-dinja tat-tlielaq. Dan huwa l-ambjent li aħna jappartjenu għalih”. Dawn huma l-kliem ta ' Davide Grasso, CEO tal-kumpanija.
Maserati reġgħet lura fit-triq it-tajba
Maserati qed taħdem fuq single-seater elettriku ġdida biex tieħu sehem fil-kampjonat tad-dinja Formula E fl-2023. Għalhekk din se tkun sena ta’ xogħol iebes biex tasal fil-korsa bl-aħjar saħħa tiegħek. Id-debutt fuq il-grid se jsir fl-istaġun 9 tal-kompetizzjoni. Il-Gen3 se jkun fih innovazzjonijiet tad-disinn, teknoloġiċi u tal-manifattura. Iwiegħed li jkun simili "L-aktar karozza tat-tlielaq effettiva fid-dinja". Nuqqas li nħass ħafna, jekk tqis li l-aħħar single-seater fuq il-korsa kienet dik ta’ Maria Teresa De Filippis, l-ewwel mara li kkwalifikat għal GP ta’ Formula 1 abbord il-250F. Kien l-1958.
Ejja niskopru l-Gen3
Kif tinbidel il-karozza Gen3? Huwa normali li tagħmel din il-mistoqsija u Maserati tipprova tagħti tweġiba, għalkemm parzjali, meta wieħed iqis ix-xogħol li jkun għaddej. B'differenza minn dawk attwali, dan se tiftaħar żewġ muturi elettriċi. Faċċata waħda ta' 250 kW, użata biss għall-ibbrejkjar riġenerattiv. Wieħed minflok wara ta '350 kW. Billi tgħaqqadhom, se jkun possibbli li jinkiseb irkupru tal-enerġija sa 600 kW.
Esperimenti ewlenin b'mod ġenerali għall-evoluzzjoni tas-settur tal-mobilità elettrika. Din is-sbuħija tista’ tiġi ammirata fuq il-binarji kollha tal-Formula E, anke fl-Italja. Hawn fejn:
- NY
- Monako
- berlin
- Belt tal-Messiku
- Londra
- Roma
