Il-lum huwa biss test, imma fir-realtà se tkun prova dress reali tal- MOSE, is-sistema ta 'gradi mobbli biex jiddefendu Venezja mill-ilmijiet għoljin. Prova ta’ dan hija l-preżenza ta’ żewġ awtoritajiet ewlenin tal-gvern, il-premier Giuseppe Conte u l-Ministru tal-Infrastruttura u t-Trasport Paula DeMicheli li dalgħodu jkunu fil-laguna biex jattendu għal dak li jissejjaħ test tekniku. Importanti ħafna għaliex għall-ewwel darba t-78 bieb tal-erba' barrieri mobbli li jinsabu fil-qiegħ tat-tliet daħliet tal-port se jittellgħu fl-istess ħin: Lido (żewġ sezzjonijiet ħdejn xulxin), Malamocco u Chioggia. Tiżola kompletament, kif għandu jkun f'każ ta 'marea għolja, il-laguna ta' Venezja mill-baħar Adrijatiku.
Test tekniku, fil-fatt. Is-Supretendent tax-Xogħlijiet Pubbliċi tal-Veneto huwa ħerqan li jenfasizza dan Cynthia Zincone ġo'intervista rilaxxat lil italiani.it: “Huwa test importanti għax għall-ewwel darba se nisimulaw ftuħ reali tal-MOSE. Iżda jibqa’ test li jservi biex jiddeskrivi l-proċeduri u jara kif jistgħu jiġu sinkronizzati. Wara dan l-ewwel test, it-testijiet se jiġu ripetuti gradwalment biex jivverifikaw is-sigurtà u l-effettività tagħhom anke fl-aktar kundizzjonijiet kritiċi tat-temp-baħar, bħal fil-ħarifa ".
Il-preżenza tal-Prim Ministru u l-Ministru tal-Infrastruttura iżda tindika l-importanza ta’ dan it-test, forsi xi ħaġa aktar minn sempliċi test...
“Ċertament dan huwa tragward importanti għax se jagħtina l-opportunità, f’kundizzjonijiet partikolarment serji bħalma huma l-ilma għoli tat-12 ta’ Novembru li g[adda, biex jittella’ l-gradi kollha flimkien. Jekk jaħdmu, nistgħu nħaddmuhom f'kundizzjonijiet ta 'emerġenza. Huwa stadju importanti imma stadju. Il-MOSE mhux lest għax is-sistemi għadhom ma tlestewx, għax il-finituri arkitettoniċi huma neqsin... Għadna bżonn iż-żmien”.
Jekk mhux se jkun hemm irbit (kienu ħafna u ta’ diversi tipi f’dawn l-aħħar snin) meta hi mistennija l-inawgurazzjoni vera tal-Mose?
Għaddejna għarfien finanzjarju u tal-ħin. It-test tal-lum kellu jsir sena u nofs ilu. F’Jannar 2019, fil-fatt, kollox kellu jkun lest għal dan it-test, biex jittella’ l-gradi kollha, għalkemm b’sistemi għadhom provviżorji. Sa Ġunju ta’ din is-sena l-MOSE kellu jintemm bl-impjanti issa definittivi. Imbagħad sena u nofs kienet mistennija biex tlesti l-istart-up. M’hemmx għalfejn ngħidu li wasalna tard. Aqbeż l-ewwel tnejn, qed nippruvaw inġibu kollox lura għat-tielet skadenza. Se jkun diffiċli li tirkupra dak li ntilef. Madankollu, kien importanti li tkun tista’ tiżola dan l-għan tal-emerġenza u tagħtiha prijorità. Jibqa’ ċar li dan ma jfissirx it-tmiem tax-xogħlijiet”.
Għal bosta snin ilna nitkellmu dwar il-problemi assoċjati mal-manutenzjoni ta 'magna unika u kumplessa bħal din. Jistgħu fil-fatt joħolqu problema?
Għall-manutenzjoni għandu jkun hemm pjan li jsir f'passi suċċessivi. Meta biċċa tkun lesta dik il-biċċa tiġi pprovduta bi pjan ta’ manutenzjoni. Pereżempju, ix-xtiebi, li huma l-aktar element faċli biex jiġu kkunsidrati, iridu jiġu servis kull ħames snin. Għal dawk ta’ Treporti, wara ħames snin waqgħu, konna pprevedejna tender li għadu ma ngħatax minħabba appell. Jista 'jkun hemm dawn l-irbit, iżda hemm pjan li jinkludi ħinijiet u modi għall-manutenzjoni. Pjan li jrid jiġi aġġornat, għax it-testijiet iservu wkoll biex jifhmu kif ċerta ħaġa tintlibes, kif l-attivitajiet differenti huma konnessi ma 'xulxin, x'għandha tkun il-frekwenza tal-ftuħ. L-attivitajiet huma tassew ħafna”.
Il-kapitolu tal-manutenzjoni/spejjeż?
“L-ispejjeż għalissa ġew stmati, kif normalment isir għax-xogħlijiet kollha, skont perċentwal tal-valur tax-xogħol innifsu. Din iċ-ċifra hekk miksuba trid tiġi vverifikata fuq diversi elementi. Pereżempju, kemm jiswew it-timijiet tal-irfigħ, kemm hemm bżonn nies, kemm xiftijiet, x’professjonalità... Hemm ukoll varjabbli, pereżempju s-sistemi kollha ta’ komunikazzjoni li sadattant evolvew u biddlu ftit l-estimi preċedenti . Aħna kkwantifikati 70, 80 miljun fis-sena. Iżda għad m'hemmx biżżejjed elementi. Huwa diffiċli li tgħid meta x'se jinkiser. Aħna żgur li se naħsbu f'manutenzjoni skedata: tindif, żebgħa mill-ġdid, ramel ".
Ir-ramel, fil-fatt. Qed toħloq problemi – mhux f’post każwali, jgħid l-isem innifsu – fiż-żona ta’ Punta Sabbioni. Huwa dan fil-fatt il-każ?
“Konna ipprevedejna, tant li l-proġett finali tal-2005 kien jinkludi wkoll l-użu ta’ żewġ mezzi għat-tneħħija tas-sedimenti. Fi kliem sempliċi, tip ta 'vacuum cleaner għar-ramel. Matul is-snin deher li dan il-fenomenu huwa aktar impressjonanti minn dak li seta’ jiġi kkalkulat dak iż-żmien. Qed nevalwaw żewġ approċċi integrati. L-ewwel aktar empirika, jiġifieri li kull sitt xhur xi ħadd jinżel, taħt l-ilma, biex ineħħi dawn id-depożiti ta’ ramel. It-tieni jista’ jikkonsisti f’ħidma ulterjuri, xi ħaġa aktar strutturata biex tillimita d-dħul u l-konċentrazzjoni tar-ramel f’dak il-punt speċifiku”.
Il-problema relatata mal-korrużjoni tal-materjali?
Għalissa konna warrabna biex nagħtu prijorità lil lifts ta’ emerġenza. Il-korrużjoni, li mhux se tolqotna fl-ewwel għoxrin sena iżda li ċertament hija problema, aktarx mhix attribwibbli għal żbalji ta’ disinn jew materjali. Dan huwa parzjalment minħabba l-fatt li għad m'hemmx sistemi ta' ventilazzjoni. Id-dilatazzjoni taż-żmien iffavorixxi l-bidu ta 'xi problemi. Dan jista’ u jrid jiġi solvut, anke jekk hemm ħafna ostakli burokratiċi u ekonomiċi.
Xi tirrappreżenta din l-esperjenza mal-MOSE f’Venezja għal Dr Zincone?
Ħabbejt tant b’dan il-post, b’dan ix-xogħol, u wkoll b’dan ix-xogħol li, tletin sena wara, għadu avant-garde. Nittamaw li fuq kollox ikun kapaċi jamministrah tajjeb, li jgħożż dak kollu li tgħallem f’dawn l-aħħar snin bi ftit perspettiva. Taħseb li huwa dak li jista 'jagħti l-MOSE Venezia kif ukoll jipproteġiha minn ilmijiet għoljin. Qed nirreferi, pereżempju, għall-ħolqien ta’ arblu speċifiku ta’ riċerka li jattira riċerkaturi li jħobbu l-laguna. Lil università multidixxiplinarja kkaratterizzata territorjalment u speċifikament marbuta mal-ambjent tal-laguna. Tip ta 'turiżmu "xjentifiku" li, jekk possibbli, jikkwalifika aktar il-belt ".
